欢迎访问中国科学数据!

北京市五环内历史路网GIS数据集

责编:

1. 不建议把“五环”单独拿出来作为一个关键词,此五环只是北京的五环,请作者考虑。

2. 论文的“数据集基本信息简介”里面,数据格式“.shp”但是数据集里有7种不同格式的文件,是否应补齐?

3. 建议补充处理流程图。

4. 如1.2节中的步骤对数据质量影响较大,建议在本节或者数据质量控制章节详细介绍具体的做法,以便评判。

5. 城市道路级别不同,有宽有窄,有长有短,建议在文中说明是否有对各年份的不同道路进行过取舍。

6. 在论文的“数据样本描述”一节,希望作者对样本做稍微更详细的描述。

可参考文章http://www.csdata.org/p/7/15/ 第3章对数据质量控制和评估章节进行补充/修改。

参考文献前面缺少两个章节:致谢、作者分工职责。请补充。

参考文献中 引号后面应放页码,如为网刊,可以只补充DOI信息,下面的参考文献也相应修改。示例如下:Perret J, Gribaudi M, Barthelemy M. Roads and cities of 18th century France[J]. Scientific Data, 2015, 2. DOI: 10.1038/sdata.2015.48.

 

【2016-12-14】 评论来自:版本 1
作者: 1,接受编辑老师的修改意见,去掉“五环”这个关键词。 2,数据集里补齐7种不同格式的文件。 3,补充了数据处理流程图,详细展示了工作流程。 4,文中补充了数据处理的详细步骤。 5,实际城市道路分不同等级,有宽窄长短之分,我们的数据集没有提供此类信息,我们的目的是提供基础数据,后续研究者可根据需要增加相关数据信息。道路等级、宽窄长短等信息,本身也是随时间有一定变化的,即使提供相关数据,也无法满足后续研究的全部需要。 6,在图2中加入了1969年北京市道路网络(红色路段),并对数据样本做了详细的描述。 7,参考文章“中国27 省乡镇(街道)级人口密度数据集(2000 年)”对论文中第3节“数据质量控制和评估”进行补充修改,解释了数据质量控制的方法和数据质量认可方法。 8,补充了“致谢、作者分工职责”。 9,按照编辑老师的修改建议更正了参考文献格式。 再次对编辑老师的认真评阅表示衷心感谢! 【2016-12-15】 评论来自:版本 1
责编:

同评专家一:

数据具有很好地重用性,可以提供给其他研究者参考。数据也比较容易使用。提供这些数据给其他研究者和公众使用是有意义的一件事情。

建议最好在摘要中注明需要结合GIS系统来使用,数据本身不包含道路交叉点信息而是shape文件。

另外,我想了解一下,是否能够从现在的数据集中恢复每一年的数据(例如通过道路数据上的年信息)。如果能,这个也做一个说明。不能就指出来不能。
 
同评专家二:
 
该论文收集整理了北京市路网的演化数据集,丰富了国内道路网络实证数据,为研究中国道路网络的演化机制提供了实证数据基础。论文写作规范,可读性强。数据处理方法严谨,表述清晰明确。该数据可用来验证道路网络演化机制研究,可重用价值高。数据质量可靠,文件齐全,与论文描述一致。本人推荐该论文发表在中国科学数据。
【2017-01-05】 评论来自:版本 1
作者:

对第一位专家的疑问回复如下: 1, “数据集中的数据均为标准shapefile文件,主流GIS软件均可读写数据,数据中不包含道路交叉点信息。”我们在摘要中进行了说明。 2, “本数据集原始数据为1969年、1978年、1990年、2000年、2008年的北京市交通图,道路数据的年信息仅表示一个道路在上述五个年份中是否存在于道路网之中,数据集中没有一个道路(路段)建成投入使用或关闭拆除的年份信息,因此,无法恢复每一年的道路网络数据。”我们在文章第4节“数据使用方法和建议”进行了上述说明。

【2017-01-05】 评论来自:版本 1
责编:

经编委投票,同意录用本文。

【2017-01-19】 评论来自:版本 1

提交问题或建议:



您还没有登录,请[登录]或[ 注册]!

北京市五环内历史路网GIS数据集

浏览下载总计

网页浏览 论文下载
2686 29

北京市五环内历史路网GIS数据集

作者发表的论文

1 基于出行需求的城市多模式交通配流模型
四兵锋,杨小宝,高亮,高自友. 中国公路学报[J],2010,23(6),85-91

数据来源:CSCD中国科学引文数据库      CSCD      被引次数: 7

2 无缝换乘的城市轨道交通运费清分模型及算法
四兵锋,高亮,毛保华. 管理科学学报[J],2009,12(5),36-43

数据来源:CSCD中国科学引文数据库      CSCD      被引次数: 2

3 ARIMA模型在达尔文通信模式研究中的运用
魏士超,高亮,孙士钊,李林灿. 数学的实践与认识[J],2013,43(4),185-192

数据来源:CSCD中国科学引文数据库      CSCD      被引次数: 1

北京市五环内历史路网GIS数据集

宋晶晶1,高亮1* ,闪晓娅1

1. 北京交通大学交通运输学院,北京  100044

*  通讯作者(Email: lianggao@bjtu.edu.cn)

摘要:城市道路网络记录着城市系统演变的历史,对研究路网演化和宏观城市系统的空间布局变化有非常重要的意义。本文规范化收集整理了公开发行的北京市交通图、北京市地图、北京市旅游图,经统一空间参考、几何纠正后,矢量化处理道路中心线,再进行检查修复,获得了北京市五环以内、每10年左右时间间隔的路网GIS数据,建立了北京市历史路网数据集。数据集中的数据均为标准shapefile文件,主流GIS软件均可读写数据。数据中不包含道路交叉点信息。

关键词:北京五环内;路网;地理信息系统

Historical street network GIS datasets of Beijing within 5th ring-road

Song Jingjing1, Gao Liang1*, Shan Xiaoya1

1. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, P. R. China

*Email: lianggao@bjtu.edu.cn

Abstract: The urban street network records the history of the evolution of urban system, and it is very important to study street network evolution and the spatial distribution of the macro urban system. This paper collected and arranged publicly issued Beijing traffic map, the map of Beijing, the tourist map of Beijing by standardized spatial reference, geometric rectification, and road centerline vectorization. By checking and repairing the processed data, we obtained GIS network data within 5th ring-road of Beijing about ten years interval, and established Beijing historical street network dataset. All data are standard shapefile which can be read and written by popular GIS softwares, and there is no road intersection information in the data.

Keywords: Beijing within 5th ring-road; street network; geographical information system

数据库(集)基本信息简介

数据库(集)中文名称

北京市五环内历史路网GIS数据集

数据库(集)英文名称

Historical street network GIS datasets of Beijing within 5th ring-road

数据作者

宋晶晶、高亮、闪晓娅

通讯作者

高亮(lianggao@bjtu.edu.cn)

数据时间范围

1969年、1978年、1990年、2000年、2008年

地理区域

北京市五环内

空间分辨率

10 m

数据量

2.57 MB

数据格式

*.shp,*.shx,*.dbf,*.prj,*.sbn,*.sbx,*.shp.,*xml

数据服务系统网址

http://www.sciencedb.cn/dataSet/handle/362

基金项目

国家自然科学基金(71571017)、国家自然科学基金(91646124)

数据库(集)组成

数据集由5个shapefile文件组成。每个文件中,*.shp文件用于存储地理要素的几何图形;*.shx文件用于存储图形要素与属性信息索引;*.dbf文件用于存储要素信息属性的dBase表;*.prj文件用于存储空间参考信息;*.sbn、*.sbx是几何体的空间索引文件;*.shp、*.xml文件以XML格式保存元数据

引  言

城市道路网络记录着城市系统演变的历史,体现了城市道路系统的结构和布局。它构成了城市的基本骨架,是城市社会经济活动和交通活动的载体。研究城市道路网络的演化进程对深刻了解路网时空演化特性,优化城市道路的空间布局结构至关重要。城市道路网络的历史数据为研究城市路网的演化进程提供了数据支撑[1]。已有路网演化机制的研究中,Strano 等人应用意大利Groane地区大约过去200年的历史路网数据,发现了路网演化进程中存在“稠密化”和“向外扩张”两个驱动机制[2]。这一研究引起了国内外研究者对路网演化机制的研究兴趣[3-5]。然而,我国城市历史路网数据集相对较少,限制了国内路网演化机制的研究。北京作为首都,城市道路网络的建设与发展具有一定的代表性。因此,本文收集整理了公开发行的北京市交通图、北京市地图、北京市旅游图,建立了北京市历史路网GIS数据集,为研究北京市路网演化机制提供数据基础。

1  数据采集和处理方法

为获取多个年份的北京道路网络数据,收集整理了公开发行的北京市交通图、北京市地图、北京市旅游图。同时,为保证各个时间点城市道路网络之间具有可比性,我们选定五环以内作为研究区域,并以10年左右为时间间隔(即1969年、1978年、1990年、2000年和2008年),进行数据处理和保存。主要的技术流程如图1所示。

1  数据集生成技术流程图

1.1  数据预处理

将所获地图数据进行扫描,在地理信息系统软件ArcGIS平台下,设置栅格文件的空间参考信息,空间参考统一为Albers Conical Equal Area投影,地理参考系为GCS Krasovsky坐标系。随后,以1:10万北京市矢量地图数据为标准数据,对栅格文件进行几何纠正。根据路网规模不同选取50~200个配准点,保证纠正完成后输出的结果与路网空间偏差不超过10 m。

1.2  中心线矢量化

借助ArcGIS的扩展模块ArcScan,首先完成栅格文件的二值化处理,随后实现各调查年份北京市道路中心线矢量化,生成矢量要素,并将其保存到shapefile文件。在数据的检查和修复进程中,通过添加拓扑规则检查数据,根据拓扑错误提示修改数据,直到路网数据完整。数据集在处理过程中并没有区分道路等级,如有需要,后续研究人员可应用ArcGIS软件在数据中添加相应路段属性,以供研究使用。

2  数据样本描述

2  1969年(红色路段)和2008年(红色和黑色路段)北京市道路网络

经过数据处理,1969年北京市五环内道路网络数据如图2中红色路段所示,黑色路段表示1969~2008年的新增路段。从本数据集中可以清晰的了解各时间段路网的新增道路。各年份shapefile文件的属性表中,字段“year_”表示路段所属年份,用于区分已有路段和新增路段,字段“from_”的值表示一个路段在上一年份路网中对应的“FID”值加1。以1969年到1978年路网为例,1978年路网中字段“from_”为169的路段对应1969年路网中“FID”为168的路段,同时也对应着1978年路网中“FID”为661、662和835的路段,说明从1969年到1978年路网演化进程中,1969年路网中“FID”为168的路段被打断成3个路段。

3  数据质量控制和评估

公开发行的北京市交通图、北京市地图、北京市旅游图质量控制严格,保证了数据集基础数据的可靠性和规范性。在对栅格文件进行几何纠正的过程中,参考的1:10万北京市矢量地图数据来源于国家基础地理信息中心,且选择了北京市不同方位的充足的特征点(根据路网规模不同约选取50~200个),保证纠正完成后输出的结果与路网空间偏差不超过10 m。利用软件进行道路中心线矢量化处理,工作速度快,效率高,但软件智能化水平有限,需要对矢量数据进行检查和修复,通过添加拓扑规则检查拓扑错误,使用拓扑工具条进行数据修复,规范处理与真实路网状况不一致的数据,保证了最终路网数据的完整性和可靠性。

本数据处理过程在地理信息系统软件ArcGIS平台下进行,数据处理过程科学合理规范,保证了数据空间分辨率的准确性和可靠性。

4  数据使用方法和建议

本数据集中的数据为标准shapefile文件,主流的GIS软件均可读写数据,也可用Python等主流编程语言调用相关函数库读写数据,实现数据批处理。本数据集原始数据为1969年、1978年、1990年、2000年、2008年的北京市交通图。道路数据的年信息仅表示一个道路在上述5个年份中是否存在于道路网之中,数据集中没有一个道路(路段)建成投入使用或关闭拆除的年份信息,因此,无法恢复每一年的道路网络数据。本数据集的空间分辨率较高,未经统计或栅格化处理,可广泛应用于北京城市道路网络范围内路网的实证研究,揭示路网演化机制,为构建绿色低碳可持续发展的城市、优化城市空间布局结构提供了数据基础。

作者分工职责

宋晶晶(1992—),女,黑龙江绥化人,硕士,主要从事复杂网络研究。主要承担工作:数据采集和数据集生成。

高亮(1979—),男,黑龙江齐齐哈尔人,博士,副研究员,主要从事大数据和复杂网络研究。主要承担工作:数据资料收集及技术指导。

闪晓娅(1994—),女,河南焦作人,硕士,主要从事城市异速增长和人类移动研究。主要承担工作:数据加工。

参考文献

[1]  Perret J, Gribaudi M, Barthelemy M. Roads and cities of 18th century France [J/OL]. Scientific Data, 2015, 2. DOI: 10.1038/sdata.2015.48.

[2]  Strano E, Nicosia V, Latora V, et al. [J/OL]. Scientific Reports, 2012, 2. DOI: 10.1038/srep00296.

[3]  Viana M, Strano E, Bordin P, et al. [J/OL]. Scientific Reports, 2013, 3. DOI: 10.1038/srep03495.

[4]  Gudmundsson A, Mohajeri N. Entropy and order in urban street networks [J/OL]. Scientific Reports, 2013, 3. DOI: 10.1038/srep03324.

[5]  Wang J. Resilience of Self-Organised and Top-Down Planned Cities—A Case Study on London and Beijing Street Networks [J/OL]. PLoS ONE, 2015, 10(12). DOI: 10.1371/journal.pone.0141736.

引用数据

(1)  宋晶晶, 高亮, 闪晓娅. 北京市五环内历史路网GIS数据集[DB/OL]. Science Data Bank. DOI: 10.11922/sciencedb.362.

 

引文格式:宋晶晶, 高亮, 闪晓娅. 北京市五环内历史路网GIS数据集[J/OL]. 中国科学数据, 2017, 2(1). DOI: 10.11922/csdata.580.2016.0114.

下载